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民航解禁手机落后的规定就该破除

日期:2018-3-22(原创文章,禁止转载)

飞机上终于可以使用手机了,传说的手机飞行模式终于能飞行了。

从2017年10月,交通运输部第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》开始实施,到今年1月1癫痫如何治疗好6日,中国民用航空局飞行标准司《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》下发,再到1月17日、18日,先后有两家航空公司在飞行过程中,允许使用开启飞行模式的手机,飞机上用手机,从之前被高调处罚的违法状态,进入了日常化服务。

关于这个改变这些年争议颇多,网络上对解禁使用手机的呼吁也不绝于耳,这些呼声多以国外航空公司实际操作规定来例证北京治疗癫痫那里好。事实上,多年前,美国联邦航空管理局和联邦空管局的专门研究,发现当初禁止飞机上使用手机是缺乏科学依据的,于是在2013年全面废除了禁用手机飞行模式的规定。之后不少国家和地区做了跟进。

但是,前几年中国的相关部门的反应有一些慢,依然对飞机上使用手机案件进行严肃处理,不能用手机一度成为不可触碰的红线。因此,这次次中国民航解禁手机,是管理机构顺应民众诉求、打破以往过时规定的进步;航空公司快速响应落地操作,也是在满足全球航空市场需求。

2017年,国际海事卫星组织委托伦敦经济政治学院对机上WiFi服务的商业机遇进行研究。报告得出结论认为,机上WiFi服务具有癫痫能否彻底治愈在未来20年内创造一个1300亿美元全球市场的潜力。那么,如何满足机上WiFi服务,首先需要满足的就是让乘客能够在飞机上使用手机。

其实,中国大陆航司从2016年起,陆续开始对其机队进行改造,以便在航班上覆盖WiFi服务。以东航为例,在解禁之前,该航司提供WiFi的航班每班次100个名额都会有大量空额,而在解禁手机后,有记者体验表示100个名额需要抢,可见其受欢迎的程度。

这也再次印证了国际海事卫星组织的调查,如果没有机上WiFi,将近一半(44%)的受访者愿意更换航空公司,而机上WiFi服务带来的最大辅助收入机会就是在亚太地区,到2035年,亚太地区的航空公司将享有103亿美元的辅助收入。飞机上用手机的禁令终止,打开了一个巨量的蓝海市场,其商业前景值得关注。

机遇同样会带来问题和挑战。新政之后,在飞机上依旧不能够进行接打电话等通信行为。因此,如何确保手机处于飞行模式,有待航空公司给出具体而明确的措施。

安全是民航飞行的底线;而安全措施应该有科学依据,不能把没有科学依据、落后的规定当成金科玉律。民航解禁手机,体现的是科学的尊重、对用户意愿的尊重。

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