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各显神通北京车展黑科技大搜罗凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-28(原创文章,禁止转载)

2018北京车展即将于4月25日正式开幕,八个展馆、十几个品牌,截止目前已经有超过100款全新车型或概念车已经确认在车展正式发布或上市,着实让消费者挑花眼。本期,小编将为大家带来车展现场最具最具关注度、黑科技最足的重磅明星车。

●丰田CH-R/奕泽

▲黑科技:双喷+可变压缩比

作为丰田旗下的首款小型SUV车型,CH-R/奕泽都将配备最近国产的全新2.0L自吸发动机,这台发动机可以视作是第八代凯美瑞2.5L发动机的缩缸版本,13:1的压缩比、41%的热效率是这一代车型最重要卖点,没有之一,燃烧效率高于创驰蓝天2.0L,从硬件来看已经领先马自达CX-4,是目前日系车中黑科技最足,也是最省油的产品。

这台2.0L发动机在新技术应用上有两个关键词:高速燃烧技术和可变控制系统。高速燃烧技术主要是通过增加气体紊流程度、高压缩比(传统发动机13:1,混动系统14:1)、精确控制喷油量以及增强燃油雾化来实现40%的超高热效率。而可变控制系统,则是通过优化燃烧过程、降低损耗来保证发动机在不同状态下的高效运作,相比现款1.8L发动机,新2.0L发动机在各种工况下都有着更高的扭矩和输出功率。

●别克VELITE 6

▲黑科技:插电式混动系统

现款别克VELITE 5使用的是增程式混动系统,该系统由1.5L直喷发动机、电控无极变速箱、双电机、以及18kWh的三元锂电池构成。所谓增程式混动意思就是:在普通模式下,内燃机并不直接参与驱动,只在电池电量偏低时为启动,并带动发电机为电池充电,驱动车轮的工作完全交给驱动电机。这样做的好处就是,内燃机只带动发电机,转速和负载都是非常稳定的,能够使其最大限度位于热效率最高的工况。总而言之,这种秦皇岛市哪个医院看母猪疯混动系统发动机对车子驱动的参与度是最低的,也是最省油的。

而即将推出的VELITE 6配备的是典型的插电式混动系统,相比上面的增程式,除了增加了外接充电口外,也更强调其他几种驾驶模式的功能性,总体来说是,君威/君越油电混动和VELITE 6的混合体。既能外接电源充电,以延长纯电续航里程,降低油耗,也能使用发动机+电机共同发力的性能模式,带来更畅快的驾驶体验。

●林肯飞行家

▲黑科技:CD6前纵置平台

目前,福特旗下除了大皮卡—定西癫痫病最正规的医院—F-150和旗舰SUV——领航员,基本上其他所有车型都是前横置前驱平台的产物,这对一个福特来说尚可接受,对林肯这个豪华玉树藏族自治州曲麻莱县哪治疗颞叶母猪疯品牌来说就太掉价了,于是,全新CD6前纵置平台应运而生,而Aviator飞行家则是该平台的首款产品,未来,新一代福特探险者也将基于该平台,并将发动机改为前纵置布局。

动力系统方面,新车将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。目前咱不清楚其具体参数信息,但可以预览,新车也将跟领航员一样配备全新纵置10AT变速箱,起码高配是。

●英菲尼迪QX50

▲黑科技:双循环+双喷+双涡管

英菲尼迪新一代QX50车型配备了日产最新开发的VC-T 2.0T发动机,日产豪车借用奔驰动力总成的日子一去不复返。全新VC-T发动机采用了包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”,其中最有代表意义的还是日产的可变压缩比。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置,从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时,发动机可以保证较高的压缩比工作,提升燃效;而当车辆需要急加速超车时,发动机可以一定程度上降低压缩比,以追求更强大的动力输出。

要实现可变压缩比,马自达的创驰蓝天系列是通过调整气门正时,萨博的SVC发动机采用的是可移动缸盖,保时捷采用的是长度可变的活塞连杆,日产最新的VC-T 2.0T发动机则采用的是一种多连杆曲柄连杆来达到改变压缩比的目的,这与阿特金森循环发动机似乎是一个意思,都是真正改变燃烧室压缩体积的形式,且压缩比可以在8:1-14:1之间自由切换可变,综合油耗相比现款2.0T降低了27%。

●奥迪Q5L

▲黑科技:Quattro ultra四驱系统

奥迪新一代Q5L车型,其将搭载的是Quattro ultra四驱系统,相比之前的“正统”Quattro,这套系统用全新的多片离合器中央差速器取代了托森式自锁差速器,某种意义上已经算作是大众途观L四驱系统(瀚德四驱系统)的纵置版本,更加强调经济性。

如果上面针对四驱系统的调整还只算“毁誉参半”,那么新一代Q5L用DL382双离合变速箱取代了老款的ZF 8AT就完全没法“洗地”了。双离合变速箱因为结构上的特点,在面对高强度激烈驾驶时,因为热量积累会有明显的“不适”,在可靠性方面办法跟行星齿轮8AT相比,对Q5L这款高端豪车来说,用双离合实在有点掉价。

●奔驰A级

▲黑科技:可变气缸技术

奔驰A级搭载的是代号为M282的直列4缸1.4T涡轮增压发动机,相比现款车型的使用的1.6T发动机虽然排量减小,但最大功率增加了7马力,达到163马力,峰值扭矩依旧为250N·m,10.6:1的压缩比比1.6T(9.8:1)也有显著提高。新技术应用方面,除了现款1.6T发动机的高压高频直喷和气门正时+升程外,又增加了闭缸技术,可以在相应的发动机工况下(怠速、巡航)关闭中间两个气缸,实现双杠运行,从而提高燃油经济性,这项技术海外版的大众EA211 1.4T也有,是欧系车企对排放政策的又一次“妥协”。

讲白了,闭缸技术就是通过气门升程实现的,让气门保持常开状态,不喷油、也不点火,但气缸的活塞运动不会停止,从而尽量维持动平衡。没有配备双喷射或者双循环系统,这一点相比日系的新引擎落了下风。除此之外,全新奔驰A级将采用扭力梁非独立后悬,这对国内消费者来说同样是一个重要喷点。

●大众T-Rco探歌

▲黑科技:DQ381湿式双离合

探歌是一汽-大众旗下的首款SUV车型,立足紧凑型SUV市场,定位要略低于现款途观L,未来价格也是一样。本来,都是大众MQB“没安阳市看癫痫病哪家医院最好区别”平台的产品实在没什么亮点值得特别拿出来说。

然而,从发布会上官方给出的最新消息来看,探歌将采用1.4T发动机与DQ381双离合变速箱的组合,这是大众EA211 1.4T发动机首次匹配湿式双离合变速箱,而此前不管是朗逸、途观、宝来、高尔夫,其1.4T车型都使用的DQ200 干式双离合变速箱。不得不说,作为一汽-大众首款SUV车型,高层确实给这款车下了血本,且给予厚望。当然,对消费者来说,最关键的还是价格。

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