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如何在XC60奥迪Q5和GLC之间做选择凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-3(原创文章,禁止转载)

牛牛车网网友冬天很冷问:

我该如何在沃尔沃XC60、奥迪Q5和奔驰GLC之间做选择?

本人正值而立之年,事业小成,家庭也还算美满,打算挑选一辆安全、舒适、实用性高的车辆代步,有个需要注意的点是车辆得和我的气质相吻合,低调一些,个性一些…之前咨询过朋友,以我的预算他们给出了沃尔沃XC60、奥迪Q5、奔驰GLC这几个选择,希望各位汽车达人帮忙做个详细的分析。

牛牛车网网友Y_Lee答:

有些人觉得,这个水平就要买BBA,因为销量高且名气大。其实一款车是否值得买,主要得看车辆是否适合用车人的需要,每个人对车辆动力、外观、空间、配置等元素所考虑的都不同,总结起来一句话:想买到合适的车,就要结合自己的实际需求。

就在前不久,沃尔沃和奥迪都为自己的中型SUV产品推出了最新款,而且奔驰GLC也在不久前完成了换代。2017款的XC60和Q5在配置上有所提升,动力也有所调整,奔驰GLC则是外观、内饰大改,以一副全新的面貌示人。不管是改款还是换代,它们的产品竞争力都有所提升,过去消费者在它们之间就很难做选择,如今变得更加不容易了。

遵循题主的要求和对车市的分析,个人觉得沃尔沃2017款XC60更加适合秦皇岛市专治羊角风公立医院,且听细数:

# 配置相近车型,沃尔沃价格更低

相信大家买车的时候都会先看价格,看价格的话还是要看高配。于是我选取了三款车中配置水平最高的那一款,它们分别是:沃尔沃XC60 2017款 2.0T T5 AWD智越版、奥迪Q5 2017款 40 TFSI豪华型、奔驰GLC 2016款300 4MATIC豪华版。通过比较可以发现,XC60的厂商指导价比Q5低了5400元,比GLC低了5.91万元。XC60和GLC的这个车价差不多可以再买一台低配POLO。三款车都采用了2.0T发动机,而且均配备了四驱系统。

需要说明一点的是,因为国内各地区银川洛兴庆区专治小儿癫痫医院经销商的优惠政策不同,终端售价也就有差异,所以为了对比上的公平,经销商优惠这一因素是不在本次考虑范围内的。

# 外形对比

提到瑞典,除了沃尔沃,最为人熟知的可能就是宜家了。这两个享誉世界的品牌虽然专注不同的领域,但在调性上却出奇的相似,那就是简约。北欧人不喜欢用繁复的线条来表现事物,在他们眼中“少即是多”。沃尔沃XC60就是这样,前脸干练,尺寸适中的前格栅配合上造型不算复杂的大灯,让人看起来非常舒服,体现出了简洁的北欧血统。

奥迪Q5追求的是严谨,每一处细节都有板有眼,就像德国工程师。大嘴式格栅看起来霸气,而且经典,但深受奥迪家族化设计的影响,看久了又难免感觉千篇一律、缺乏个性。Q5迎合了那些年龄段偏大的消费者,但对于题主这样刚满三十岁的年轻人,应该还是更喜欢XC60上那种略带时尚的风格吧。

奔驰GLC一改过去GLK的硬朗风格,变得和C级一样非常的柔美。能看出设计师在设计GLC时借鉴了很多C级上的元素,比如大灯和进气格栅两车就很接近。

在豪华中型SUV阵营中,XC60、Q5和GLC的尺寸都算不上小。通过表格能看出,三款车在尺寸上各不相同,GLC的车身最长,而且在宽度和轴距上有优势。XC60则是高度最高。

来到车尾,沃尔沃依旧年轻化,很多线条和前脸类似,形成了前后呼应的效果。钢琴式尾灯在保留了最经典的元素之余,还融入了先进的LED灯光技术,点亮后柔美的线条可以展现出整个灯组造型,夜晚行车辨识度相当高。

奥迪Q5的尾部稍显平庸一些,尾灯造型没有XC60那么个性,而且横向的线条压低了视觉重心,让车子看起来更沉稳。当然,和XC60一样,Q5的各处细节也很精致,在细细推敲的同时,可以说都相当耐看。

GLC的尾灯非常圆润,横向布局增强了尾部的稳定感,至于这个造型也是褒贬不一,喜欢的大加赞扬,不喜欢的依旧怀念GLK上的方方正正风格。GLC的后杠加入了很多的镀铬装饰,双边单出的尾排也和后杠融为一体,豪华感大大提升了。

# 内饰对比

再来看三款车的内饰。

大面积的木纹饰板和铝饰条搭配出了特别的美感,这在北欧人看来是高品位的象征。中嘉峪关癫痫病医院专家在线控面板上,空调和多媒体控制被理性地画出一个方块和四个旋钮,车子的绝大多数功能都可以在这个区域来完成,悬空式的中控台微微偏向驾驶者一侧,平时不需要分散多少注意力便可以找到相应的按键,行车安全大大提高了。

中庸的风格延续到了奥迪Q5的内饰,虽然格局上没有什么新意,但细节处理到位,给人的印象深刻。

自从S级推出后,新一代奔驰的内饰就得到了很高的评价。流畅的中控台线条配合上观感不错的木纹饰板,营造出的豪华感比较到位。不过个性就谈不上了。

这三款车的中控屏都不支持触控操作,这和如今愈加流行的触控趋势有些脱节。实际用起来,奥迪Q5上的这套MMI系统要比XC60和奔驰GLC的复杂些,你虽然能通过旋钮和按键来控制导航、音响、驾驶模式等,但因为按键太多,而且都集中在挡把区域,所以操作起来稍显不便。

就方向盘手感而言,三款车比较接近,盘幅大小合适,都采用了真皮包裹,还带有贴合手型的凹槽设计,不太一样的是,Q5采用了圆形盘托,XC60则是倒梯形。

(上为沃尔沃XC60,中为奥迪Q5,下为奔驰GLC)

随着驾驶模式的改变,XC60的仪表也能变换出不同的样式,ECO模式下是清淡的绿色,而到了Performance,就成了令人躁动的红色。每次按下模式按键,车子的性格就会变化一次,那种感觉就像车子也有了情绪。奥迪Q5和奔驰GLC上使用的是传统的指针仪表,读数清晰,设计简洁大方,可想体验到人和车互动,还是没有XC60的全液晶仪表来得深入。

(上为沃尔沃XC60的Elegance模式,左下为Performance模式,右下为ECO模式)

三款车都配备了自动恒温空调,按键区域奥迪和奔驰的布局遵循传统样式,而沃尔沃将吹风模式设计成了人字形,驾驶者用起来直观易上手。如今这个空调按键样式已经成为了沃尔沃的特色之一。此外,XC60前后排座椅都具备加热功能,Q5和GLC则只有前排有,但Q5和GLC的优势在于其具备前排座椅通风功能。

灯光方面,Q5和XC60的近光灯均为氙气光源,且都配有LED日间行车灯,不同的是XC60的远近光具有自适应功能,还带有转向辅助灯,这两项配置的加入使得XC60的行车安全性有所提高。奔驰GLC的远近光均为LED光源,其他各项功能也都比较齐全。

(上为沃尔沃XC60,中为奥迪Q5,下为奔驰GLC)

全景天窗是很多人都喜欢的配置,好在三款车都有配备。电动尾门实用性非常高,很受个子偏矮的用户欢迎,这三款车也都配备了。

奥迪Q5对后排乘客的照顾要比XC60和GLC周到些,后排侧遮阳帘和后排侧隐私玻璃都是XC60和GLC所不具备的,这些配置实用性挺高,相信很多人都比较在意。反观安全配置,Q5又有些不及XC60和GLC了,比如主动刹车系统Q5就没有。当然XC60在主动安全方面也并不是大幅度领先Q5,包括并线辅助、车道偏离预警系统在内,很多常用的功能Q5也都有配备。

# 动力对比

三款车用的都是排量为2.0升的涡轮增压发动机,因为调校的不同,参数也有差异。具体的不同点题主可以看下表:

2017款XC60全系换装沃德十佳榜单的Drive-E T5发动机,不同于竞品车型高低功率发动机搭配的做法,XC60标配的T5发动机全部为高功率版本,为消费者带来更强动力。

XC60和Q5虽然峰值扭矩相同,但最大功率方面还是XC60占优,不过Q5胜在区间宽广,从4300转到6000转都能持续输出最大功率,而XC60就需要多些技巧,控制好油门开度尽量让转速保持在5500转才行。至于GLC,它在峰值扭矩上比XC60有优势,但也只是微弱的。

关于发动机我还想再说几点沃尔沃这台T5发动机的技术细节。这台发动机采用了燃油直喷技术,它与应用 PFI(进气道燃油喷射分层燃烧)技术的传统发动机相比,提升了中低转速的扭矩输出表现。此外,双增压也是这台2.0T发动机的亮点,发动机转速在3500转/以下时,涡轮增压器和机械增压同时工作。当发动转速在3500转/分以上时,只有涡轮增压器工作,以提供更佳的燃油效率。这样,在中低转速区间机械增压器提供优秀的扭矩响应,而到了高转速区间涡轮机械增压提供更卓越的输出功率。沃尔沃XC60的车身尺寸不算小,但开起来却感受不到那种大车的笨重感,这主要就是因为2.0T发动机提供了迅猛、响应直接的动力输出。

T5发动机的燃烧室采用了特殊的设计,从而增强了抗爆震性。冷却水套、进气口、喷油系统和燃烧室的形状进行了优化设计,可以使用更高的压缩比,进一步提高燃烧效率。与普通发动机相比,其燃油效率提升了35%。两驱版XC60,其工信部综合油耗仅为百公里6.9升,为同级最低。

(上为沃尔沃XC60,中为奥迪Q5,下为奔驰GLC)

最后说说三款车开起来河南省治猪婆疯有名的医院的感觉。

就像刚才说的,涡轮增压的精准调教避免了涡轮启动瞬间的唐突感,令驾驶感受更线性,而双增压技术几乎感受不到任何涡轮迟滞,平顺性出色,整个转速区间很难发现那种让人不适的爆发点。从起步开始,动力就能被平顺地放出,伴随着质感上等的低沉声线,那种畅快的加速感很容易让人喜欢上。

坐在沃尔沃XC60内基本感受不到发动机的噪音,一部分原因来自厚实的隔音材料,另一部分原因则来自发动机的静音设计。轻量化材质的活塞降低了运动惯,从而有效抑制往复过程中所产生的振动,令发动机运转更加平顺;高强度轴承以及高效的润滑系统则有效降低系统运行噪音。

变速箱的8个挡位齿比都很合理,不管是静止起步还是高速巡航,动力都能被高效地传递到车轮,平顺性方面,多挡位本身就有优势,再加上沃尔沃不错的调校,驾驶者开着XC60基本察觉不到换挡动作。

沃尔沃XC60采用了4C主动式自适应底盘,每秒500次实时动态监测,可智能的根据路面情况主动调节底盘状态,兼顾良好的支撑性和舒适性。

奥迪Q5将变速箱换成AT后,好处是避免了人们对双离合变速箱质量不可靠的担忧,但一些使用上的不好体验也随之而来,比如爆发力没有之前好,换挡响应不如之前快等等。此外,新Q5的油耗也因为变速箱的改变有所提高。不管怎样,这台8AT在低挡位时的平顺性表现还是值得肯定,没有了双离合上那种让人不爽的轻微顿挫后,车子开来感觉舒服了很多。

和上一代车型GLK相比,GLC的改变非常大。GLK的悬挂很硬,滤震效果不佳,这虽然获得了很不错的运动性,但国内消费者并不喜欢这种风格。GLC则是另一个极端,悬挂软到各种细碎震动都能被有效过滤,过去的硬朗风格一扫不见了。

油门依旧是奔驰惯有的那种轻踩动力输出偏弱,重踩爆发力非常突出的设定。至于这台9AT在业内引起了很激烈的讨论,首先是前面讲到的脱挡、异响问题,再有变速箱的换挡反应也不够理想,尤其是在拥堵路况下跟车,油门踩下去变速箱反应偏慢,需要等一下才能接上。

总结:

通过以上对比,在我看来沃尔沃XC60应该会更符合要求,原因如下:沃尔沃的设计风格更符合题主低调的性格,同时来自北欧风格的设计显示不俗的选择,另外两个品牌的高大上形象可能不太适合。另外,题主也是有家的人了,在节能和健康的角度应该会更加重视一些,多此时沃尔沃的低油耗特点再次脱颖而出,每天可以比Q5和GLC车主节省更多一些,也为家庭贡献多留一些空间。同时Drive-E 发动机也为车辆提供了足够的动力,性价比应该也是题主非常看重的吧?最后,在重要的价格环节让沃尔沃XC60再次完胜其他两款车型…

选择一辆车,并非最贵最好的就是最适合的,想买到合适的车,就要结合自己的实际需求。最后祝题主有个快乐的驾驶生活。

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