日期：2016-9-7（原创文章,禁止转载）
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北京公共合肥市里比较好的儿童癫痫医院交通与国内外城市的票价对比
今天上午，北京交通发展研究中心发布数据，2013年市民乘轨道交通通勤月均支出为87元，占可支配收入的2.6%，地面公交月均支出40.3元，占可支配收入的1.2%。
北京为国内现行票价最低的城市。而根据国际经验，公共交通支出占个人年可支配收入合理范围应在5%至10%。这样计算，北京市民每月交通支出可能翻倍。
北京交通发展研究中心副主任李先建议，公共交通应体现成本因素，但对于长距离乘坐公交的常客，应当给予优惠。
同时建议，地面公交票价可“同城同价”，轨道交通票价可多乘坐多付费并递远递减。
现状 市民地铁出行月均支出87元
北京交通发展研究中心是为城市交通“问诊号脉”的“大夫”。今天上午，该中心发布数据显示，北京轨道票价水平在国内最低，也低于世界大多数城市。
按国际经验，公共交通支出占个人年可支配收入的合理范围在5%至10%。但2013年的数据显示，北京市民的轨道交通月均支出为87元，平均乘距为15.4公里，占收入比为2.6%。
这与上海、深圳、广州、天津等城市比，北京的平均乘距为最长的，单次出行票价最低。公交通勤月均支出40.3元，占可支配收入的1.2%。
地面公交逐年“遇冷”
由于地铁准点准时较“靠谱”，因此更受出行人群青睐。
数据显示，轨道交通高峰时段使用强度较高，75%的线路高峰小时满载率超过100%，10条线路、54座车站在工作日早晚高峰时段常态限流。
但近年来地面公交客运量逐步下降，公交资源未能充分利用。
此外，目前短距离出行的乘客中，大多数放弃了步行和自行车出行的方式。而北京，曾经拥有最好的非机动车独立路权。
李先建议，要想调整市民出行结构，必须同时提高地面公交的行驶速度和准点率，改善自行车、步行出行环境，应多施划公交专用道，给自行车不受干扰的独立路权。
建议 实行计程式票价
李先建议，北京也应实行计程式票价，多乘坐多付费，票价遵循递远递减原则。
“递远递减”就是指乘坐距离越长，对乘客来说每公里的花费就减少一些。以广州和深圳现行的轨道票价为例，起步4公里以内2元(每公里0.5元)；4至12公里范围内每递增4公里加1元(每公里0.25元)；12至24公里范围内每递增6公里加1元(每公里0.17元)小儿得有癫痫病是什么症状；24公里以后，每递增8公里加1元(每公里0.13元)。
建议本次公交票价改革将地面公交票制票价标准统一。可以考虑现有价格不打折(为鼓励用卡，可打9.5折)，或者提高票价水平，依然实行较大折扣。
&ldquo山东癫痫病最佳医院;常客”应享有一定优惠
李先认为政府应先把更多资金用于公共交通设施建设和能力扩充，提高公共交通服务水平，使市民的基本出行可以并愿意依赖公共交通完成。
政府应鼓励乘坐公共交通出行。价格应体现成本因素，由政府、企业、乘客甚至用人单位共同承担。
对经常长距离乘公交的乘客，当其月支出超过一定金额时，应给予优惠。
本版文/记者赵颖彦
(原标题：2013年地铁通勤月均支出87元 地面公交月均支出40.3元 若按国际经验计算——交通费月支出可能翻倍)
